Putnici koji od Danilograda linijskim prevozom dolaze do Podgorice autobusku kartu sada plaćaju skuplje 30, odnosno 50 centi. Tako je radnička karta sa 1,50 poskupila na dva eura, dok su đačke i studentske sa 1,20 podignute na 1,50 eura.

Da Opština Danilovgrad nije obaviještena da je poskupio prevoz saopštila je za "Dan" Branka Zejak, sekretarka za komunalne poslove i saobraćaj.

"Obavještavamo vas da se radi o međugradskom linijskom prevozu koji se obavlja na relaciji Danilovgrad-Podgorica. Prevoz obavljaju ukupno devet privatnih preduzeća, koja na dnevnom nivou ostvaruju 82 polaska. Dosadašnje cijene karata su iznosile 1,20 eura na teritoriji opštine Danilovgrad dok je cijena karte na teritoriji opštine Podgorice iznosila 1,50 eura. Napominjemo da ovaj organ nije upoznat sa povećanjem cijena karata na linijskom prevozu", kazala je Zejak.

Zejak je upitana i da saopšti stav o poskupljenju, te da navede razlog zbog čega je prevoz poskupio, na osnovu kojih kriterijuma je to urađeno i koliko sada košta mjesečna karta. Međutim, Zejak odgovore na ova pitanja Danu nije poslala.

Za razliku od nadležnih u Opštini Danilovgrad, političari su upućeni u to da je prevoz poskupio. Član Preokreta Darko Zarubica kaže da nijesu svi prevoznici poskupili karte.

"Iako su pojedini prevoznici već počeli da naplaćuju kartu po cijeni od dva eura, to još uvijek nije ujednačena praksa, jer dio njih čeka zvaničan cjenovnik koji će, prema najavama, biti definisan u narednim danima. Prema informacijama koje sam dobio od prevoznika, cijena radničke karte sa 1,50 biće povećana na dva eura, što predstavlja rast od oko 33 odsto, dok je cijena za đake i studente uvećana za 0,30 eura. Jasno je da rast cijena goriva i inflacija utiču na poslovanje prevoznika, ali to ne mijenja činjenicu da ovakav rast predstavlja dodatno opterećenje za građane", rekao je Zarubica.

On dodaje da je ostalo otvoreno pitanje da li je uvođenje digitalnih karata jedan od faktora koji je uticao na povećanje cijena, o čemu javnost takođe nije dobila jasno objašnjenje.

"Poseban problem je način na koji se ove promjene uvode bez pravovremene i jasne informacije za korisnike. Građani ne smiju saznati za povećanje cijena tek prilikom kupovine karte. Kontinuirano ukazujemo na potrebu uvođenja jedinstvene mjesečne karte koja bi važila za sve prevoznike, kao i na povećanje broja stajališta, kako bi prevoz bio dostupniji svima. Smatrramo da uređeni javni prevoz ne mora nužno biti profitabilan za državu. Naprotiv, koristi koje donosi bolja povezanost, manji troškovi za građane i veći kvalitet života, daleko su veće od same finansijske računice. Upravo zato država može i treba da ima aktivniju ulogu – bilo kroz osnivanje sopstvenog preduzeća za prevoz putnika, bilo kroz subvencionisanje postojećih prevoznika, kako bi cijene ostale pristupačne. Građani zaslužuju pouzdan, dostupan i transparentno organizovan javni prevoz. To nije luksuz, već osnovna potreba", kaže Zarubica.