Društvo

Bolničku infekciju u Crnoj Gori dobije do 15 odsto pacijenata, a ona se prenosi direktnim kontaktom, najče&scaron;će rukama osoblja koje su kontaminirane, indirektno, putem instrumenata, povr&scaron;ina i opreme, vazduhom, potom medicinskim procedurama (kateter, igla, transfuzija i operacija), te usled neadekvatne ventilacije, gužve u sobama i lo&scaron;ih sanitarnih uslova, pi&scaron;e Dan.&nbsp;
Najče&scaron;će vrste bolničkih infekcija su urinarne, povezane sa kateterima i infekcije hirur&scaron;kih rana.
"Ruke su najče&scaron;ći prenosilac infekcije u bolničkoj sredini", konstatovano je u informaciji Instituta za javno zdravlje Crne Gore (IJZCG), objavljenoj na njihovom sajtu.
Bolnička infekcija defini&scaron;e se kao svaka infekcija koja se razvije kod pacijenta nakon &scaron;to je proveo najmanje 48 sati u bolničkoj ustanovi, a koja nije bila prisutna ni u fazi inkubacije u trenutku prijema radi dijagnostike ili liječenja.
"Ove infekcije mogu nastati i nakon otpusta iz bolnice ukoliko su u neposrednoj vezi sa prethodnim hospitalnim liječenjem ili medicinskom intervencijom", poja&scaron;njavaju iz IJZ.
Njihovo praćenje je regulisano Zakonom o za&scaron;titi stanovni&scaron;tva od zaraznih bolesti i Pravilnikom o načinu i postupku sprovođenja mjera za sprečavanje i suzbijanje bolničkih infekcija.
"U Crnoj Gori je učestalost bolničkih infekcija u okviru globalnog prosjeka, odnosno kreće se od 5 do 15 odsto, u zavisnosti od tipa ustanove, odjeljenja i uslova rada", ističu iz IJZ.
Nagla&scaron;avaju da su bolničke infekcije ozbiljan problem, jer u prvom redu komplikuju osnovnu bolest i povećavaju rizik od smrtnog ishoda.
"Najče&scaron;će bolničke infekcije su urinarne, najče&scaron;će povezane sa kateterima &ndash; oko 40 odsto, infekcije hirur&scaron;kih rana &ndash; oko 25 odsto, infekcije respiratornog sistema, uključujući pneumonije, posebno kod pacijenata na mehaničkoj ventilaciji &ndash; oko 10%, infekcije krvi, uključujući sepsu &ndash; oko 10 odsto, gastrointestinalne infekcije, kao i infekcije kože, kostiju i centralnog nervnog sistema &ndash; oko 15 odsto", pokazuju podaci IJZ.
Bolničke infekcije mogu biti izazvane bakterijama, kao &scaron;to su Staphylococcus aureus (uključujući MRSA), Escherichia coli, Klebsiella spp., Clostridium difficile (C. diff), Pseudomonas aeruginosa, Enterococcus spp, kao i virusima (hepatitis B i C, citomegalovirus &ndash; CMV, influenca, SARS-CoV-2, RSV i rotavirus). Infekcije u bolničkim uslovima izazivaju i gljivice, najče&scaron;će Candida spp. i Aspergillus spp. Rjeđe, infekcije mogu izazvati i paraziti, naročito kod imunokompromitovanih osoba.
"Posebno zabrinjava &scaron;irenje mikroorganizama otpornih na antibiotike, kao &scaron;to je MRSA (meticilin &ndash; rezistentni Staphylococcus aureus), &scaron;to dodatno otežava liječenje", upozoravaju iz IJZ.
Iako su svi pacijenti u jednakom riziku, kako ističu, najrizičnije grupe uključuju novorođenčad i nedono&scaron;čad, osobe starije od 60 godina, pacijente u jedinicama intenzivne njege, imunokompromitovane osobe, uključujući osobe sa HIV-om, malignim bolestima i transplantirane pacijente, pacijente koji su izloženi invazivnim procedurama, kao &scaron;to su intubacija, kateterizacija i hemodijaliza.
Redovno i pravilno pranje ruku, dezinfekcija i sterilizacija
Kako ističu iz IJZ, iako nije moguće potpuno eliminisati bolničkičke infekcije, dobra organizacija i sistematsko praćenje mogu smanjiti njihov broj i do 30 odsto.
Mjere prevencije uključuju redovno i pravilno pranje ruku osoblja, pacijenata i posjetilaca, dezinfekciju instrumenata i povr&scaron;ina, kori&scaron;ćenje sterilne opreme, kontrolu i racionalnu upotrebu antibiotika, edukaciju osoblja i praćenje infekcija, kao i ograničavanje posjeta u rizičnim uslovima.

Bolničku infekciju u Crnoj Gori dobije do 15 odsto pacijenata

RUKE SU NAJČEŠĆI PRENOSILAC

Ministarstvo unutra&scaron;njih poslova (MUP) raspisalo je tender za nabavku opreme i uređaja za graničnu bezbjednost vrijednosti 145.000 eura sa uračunatim PDV-om, pi&scaron;e portal ETV.
Kako je precizirano u tenderskoj dokumentaciji, riječ je o nabavci kompjuterske, sigurnosne, policijske i prateće tehničke opreme koja je namijenjena unapređenju sistema nadzora državne granice. Predmet nabavke obuhvata vi&scaron;e tehničkih cjelina, uključujući 16 baznih stanica, 28 HDR detektora pokreta sa kamerama, punjače, baterije, montažne ploče, transportne kofere, kao i alate za ugradnju i održavanje sistema.
Poseban dio tendera odnosi se na napredne senzorske uređaje &ndash; HDR detektori koji koriste pasivne infracrvene (PIR) senzore, imaju mogućnost fotografisanja u dnevnim i noćnim uslovima, te automatskog slanja podataka ka centralnom serveru. Sistem je predviđen za rad u ekstremnim uslovima, od -40 do +60 stepeni Celzijusa, uz visok nivo za&scaron;tite od vode i pra&scaron;ine.
U okviru nabavke planirana je i isporuka serverske i softverske infrastrukture za &bdquo;Smartdec Border Control Center&ldquo; sistem, koji omogućava centralizovano upravljanje i nadzor većeg broja detektora putem mobilne mreže.
Prema dokumentaciji, predmet javne nabavke nije podijeljen po partijama, jer se sva oprema tretira kao jedinstvena funkcionalna cjelina sistema granične bezbjednosti.
Od izabranog ponuđača biće zahtijevano da dostavi garanciju za dobro izvr&scaron;enje ugovora u iznosu od 10 odsto vrijednosti ugovora, sa rokom važenja 30 dana dužim od ugovorenog roka realizacije.
Rok za podno&scaron;enje ponuda je 1. jun, kada je planirano i njihovo javno otvaranje.

Bazne stanice, kamere, senzori: MUP ulaže 145.000 eura u opremu za nadzor granice

ROK ZA PODNOŠENJE PONUDA JE 1. JUN

Na teritoriji Sutomora od 2024. do 2026. dogodile su se 143 saobraćajne nezgode. U istom periodu povrijeđeno je 36 osoba, dok je poginulo sedam, podaci su barske policije dostavljeni Portalu RTCG.
Saobraćajni vje&scaron;tak Milanko Damjanović ističe da tu dionicu opterećuje veliki broj direktnih priključaka sa magistralnog puta, lo&scaron;a preglednost na raskrsnicama zbog nepropisnog parkiranja i reklama, kao i nedostatak traka za skretanje i adekvatne signalizacije. Navodi i da za pje&scaron;ake nema dovoljno trotoara i bezbjednih prelaza preko kolovoza. Iz Uprave za saobraćaj i Op&scaron;tine Bar poručuju da bi izgradnja bulevara od raskrsnice ka Sozini do &Scaron;u&scaron;anja smanjila gužve i broj nezgoda.
Sve su učestalije saobraćajne nezgode na magistralnom putu Bar &ndash; Petrovac. Posljednjih nekoliko godina Sutomore se, može se reći, izdvojilo kao &ldquo;crna tačka&rdquo; kada je riječ o bezbjednosti u saobraćaju. Posebno su kritične dionice kod Lakovića, Ideje, Vodovoda, Partizanskog puta, Volija, zatim u blizini autobuske stanice, naselja Brca, kao i kod Korala.
Posljednja žrtva na magistralnom putu u Sutomoru kod prodavnice &ldquo;Idea&rdquo; je trogodi&scaron;nje dijete iz Podgorice, koje je 24. aprila oko 21 čas stradalo nakon &scaron;to se prilikom izlaska iz autobusa istrglo iz ruku majke i istrčalo na magistralu, gdje ga je udarilo vozilo.
Iz barske policije kažu da su najče&scaron;ći uzroci saobraćajnih nezgoda na ovom dijelu puta neprilagođena brzina uslovima i stanju na putu, kao i drugi oblici rizičnog pona&scaron;anja u saobraćaju.
&ldquo;Poput nepropu&scaron;tanja pje&scaron;aka na obilježenim pje&scaron;ačkim prelazima, nepropisnog preticanja i kori&scaron;ćenja mobilnih telefona tokom vožnje. Ovi faktori posebno utiču na nastanak nezgoda sa težim posljedicama&rdquo;, saop&scaron;tili su iz OB Bar.
Iz Odjeljenja bezbjednosti Bar su nam saop&scaron;tili da je na teritoriji Sutomora u periodu od 2024. do 2026. godine evidentirano ukupno 143 saobraćajne nezgode, povrijeđeno je 36 osoba, dok je smrtno stradalo ukupno sedam.
&ldquo;U 2024. godini dogodilo se 67 nezgoda, u 2025. godini 64, dok je u 2026. godini do sada zabilježeno 12 saobraćajnih nezgoda. U istom periodu povrijeđeno je ukupno 29 lica, i to 2024. godine 23 lica (20 sa lak&scaron;im i tri sa te&scaron;kim povredama), 2025. godine 11 lica (sedam lak&scaron;ih i četiri teže povrijeđena), dok su u 2026. godini povrijeđena dva lica sa te&scaron;kim tjelesnim povredama&rdquo;, podaci su barske policije.
Ukupno je u saobraćajnim nezgodama poginulo sedam osoba &ndash; 2024. godine tri, 2025. godine tri, a 2026. godine jedna osoba.
Iz Odjeljenja bezbjednosti Bar na pitanje koje konkretne mjere policija preduzima radi unapređenja bezbjednosti saobraćaja na pomenutim lokacijama navode da se tokom cijele godine, a posebno u ljetnjoj turističkoj sezoni kada je frekvencija saobraćaja vi&scaron;estruko povećana, sprovode pojačane aktivnosti kontrole na dijelu magistralnog puta kroz Sutomore.
&ldquo;Kontrole se realizuju u kontinuitetu, uz upotrebu radarskih uređaja u dnevnim i noćnim časovima, s obzirom na to da je neprilagođena brzina jedan od ključnih uzroka saobraćajnih nezgoda sa najtežim posljedicama&rdquo;, kazali su iz policije.
Takođe, unaprijeđena je kontrola putem video nadzora, a sankcioni&scaron;u se i prekr&scaron;aji poput nepropu&scaron;tanja pje&scaron;aka, nepropisnog preticanja, kori&scaron;ćenja mobilnog telefona tokom vožnje i drugih rizičnih pona&scaron;anja koja doprinose saobraćajnim nezgodama na ovom dijelu magistralnog puta.
Tokom ljetnjih mjeseci, kada je saobraćaj znatno pojačan, policijski službenici vr&scaron;e i fizičko regulisanje saobraćaja kako bi se smanjile gužve, obezbijedio nesmetan protok vozila i smanjio broj saobraćajnih nezgoda izazvanih zagu&scaron;enjem.
Takođe iz barske policije kažu da su u saradnji sa Op&scaron;tinom Bar, inicirali postavljanje fizičkih barijera duž trotoara, kako bi se povećala bezbjednost pje&scaron;aka i spriječilo njihovo nepropisno prelaženje kolovoza van obilježenih pje&scaron;ačkih prelaza.
Službenici OB Bar će i u narednom periodu nastaviti sa pojačanim kontrolama vozača i pje&scaron;aka, uz veću upotrebu video nadzora, i sankcionisati sve prekr&scaron;aje radi unapređenja bezbjednosti saobraćaja.
Iz Uprave za saobraćaj saop&scaron;teno je da su, u saradnji sa Op&scaron;tinom Bar, pokrenute konkretne aktivnosti na trajnom rje&scaron;avanju problema, prije svega kroz plan izgradnje bulevara od raskrsnice ka Sozini do Bara, čime bi se smanjile saobraćajne gužve i povećao nivo bezbjednosti.
Ističu da je u toku izrada tehničke dokumentacije koju radi Op&scaron;tina Bar, dok će Uprava za saobraćaj nakon toga sprovesti postupke javnih nabavki i realizaciju radova.
&ldquo;Realizacijom planiranog infrastrukturnog projekta očekuje se značajno unapređenje bezbjednosti i trajno rje&scaron;avanje problema na ovoj frekventnoj dionici magistralnog puta&rdquo;, naveli su iz Uprave.
I iz Op&scaron;tine Bar kao dugoročno i najefikasnije rje&scaron;enje za problem u Sutomoru navode izgradnju bulevara od tunela &bdquo;Sozina&ldquo; do &Scaron;u&scaron;anja, čime bi se, kako kažu, značajno unaprijedili uslovi i povećao nivo bezbjednosti svih učesnika u saobraćaju na ovoj dionici.
Stoga je, kako kažu, Op&scaron;tina Bar već započela proces izrade idejnog projekta i usagla&scaron;avanja najoptimalnijih saobraćajnih rje&scaron;enja.
Takođe iz ove lokalne samouprave kažu da je Op&scaron;tina preduzela konkretne aktivnosti i mjere usmjerene na postavljanje dodatne saobraćajne signalizacije, kao i na postavljanje preventivnih radarskih mjerača brzine na lokaciji &ldquo;Partizanski put&rdquo;, gdje je evidentiran povećan broj nezgoda.
Ističu da su prethodnom periodu inicirali pojačano prisustvo i kontrola Uprave policije &ndash; CB Bar, sa posebnim fokusom na po&scaron;tovanje ograničenja brzine, kako bi se preventivno djelovalo i smanjio rizik od novih nezgoda.
Paralelno s tim, postupajući po zahtjevu Grupe građana Sutomora, upućena je i inicijativa prema Upravi za saobraćaj za preduzimanje dodatnih mjera za pobolj&scaron;anje bezbjednosti saobraćaja, pri čemu je od strane ovog organa 2024. godine potvrđeno da je planirana rekonstrukcija ove dionice, tokom koje će se sistemski rje&scaron;avati postojeći problemi.
&ldquo;Lo&scaron;a preglednost, neadekvatna signalizacija, neprilagođena brzina&rdquo;
Učestale saobraćajne nezgode na magistralnom putu Bar&ndash;Petrovac, posebno na dionici kroz Sutomore, posljedica su kombinacije infrastrukturnih nedostataka i nepo&scaron;tovanja saobraćajnih pravila, upozorava saobraćajni vje&scaron;tak Milanko Damjanović.
Kao ključne probleme navodi veliki broj konfliktnih tačaka, lo&scaron;u preglednost, neadekvatnu signalizaciju i neprilagođenu brzinu. Kao najefikasnije mjere na pomenutoj dionici bila bi, između ostalog, ograničenje brzine kretanja na 40 km/h (pa čak i na 30 km/h) u najkritičnijim zonama, uz pojačanu kontrolu po&scaron;tovanja saobraćajnih pravila.
&ldquo;Kada je u pitanju predmetna dionica posebno bih izdvojio infrastrukturne razloge u dijelu: velikog broja direktnih priključaka pristupnih puteva od trgovačkih objekata, ugostiteljskih objekata i djelova naselja na magistralni put, &scaron;to stvara veliki broj konfliktnih tačaka; nedovoljna preglednost na uključenjima i raskrsnicama zbog nepropisnog parkiranja vozila i postavljenih reklama; nedostatak saobraćajnih traka za skretanje, posebno ka komercijalnim objekatima; neodgovarajuća saobraćajna signalizacija i njena slaba uočljivost; nedostatak adekvatnih prelaza kolovoza za pje&scaron;ake, nedostatak adekvatnih trotoara i za&scaron;tite pje&scaron;aka; velike osilacije saobraćaja u toku godine i posebno neprilagođena projektovana brzina u odnosu na realne uslove kori&scaron;ćenja puta&rdquo;, rekao je Damjanović.
Kada se postojećoj infrastrukturi doda ljudski faktor u smislu neprilagođene brzine, nepo&scaron;tovanja signalizacije, distrikcije vozača (telefon i umor) i kretanja pje&scaron;aka van obilježenih pje&scaron;ačkih prelaza, Damjanović kaže dolazi do učestalih konflikata između vozila međusobno, ali i između vozila i pje&scaron;aka.
Najefikasnija mjera prema riječima Damjanovića bila bi ograničenje brzine kretanja na 40 km/h (pa čak i na 30 km/h) u najkritičnijim zonama, uz pojačanu kontrolu po&scaron;tovanja saobraćajnih pravila.
Damjanović nagla&scaron;ava da je takođe važno unaprijediti signalizaciju, jasno obilježiti pje&scaron;ačke prelaze i usmjeriti pje&scaron;ake da kolovoz prelaze isključivo na za to predviđenim mjestima, čime se smanjuje broj konflikata između vozila i pje&scaron;aka.
&ldquo;Ako se mjere ne preduzmu, rizik od novih nezgoda ostaje visok ili raste, jer se iste konfliktne situacije između vozila, kako i vozila i pje&scaron;aka stalno ponavljaju. Sa povećanjem obima saobraćaja, posebno tokom turističke sezone, vjerovatnoća novih nezgoda postaje jo&scaron; veća&rdquo;, smatra on.
Damjanović kaže da infrastruktura mora biti bezbjedna i jasno uređena, ali je presudno i po&scaron;tovanje saobraćajnih pravila od strane vozača i pje&scaron;aka, jer se većina konflikata i nezgoda javlja upravo zbog ljudskog faktora.
Potrebno je, kaže on, obezbijediti bezbjedan sistem, prema konceptu da su gre&scaron;ke učesnika u saobraćaju neizbježne, a infrastruktura mora biti izvedena da gre&scaron;ke učesnika u saobraćaju ne dovode do smtrnih ishoda i težih povreda.
&ldquo;Ovakav pristup podrazumijeva primjenu infrastrukturnih mjera usmjerenih na smanjenje brzine kretanja vozila kroz Sutomore, unapređenje preglednosti, redukciju konfliktnih tačaka i za&scaron;titu ranjivih učesnika u saobraćaju, uz istovremeno sinergijsko djelovanje učesnika kroz striktno po&scaron;tovanje saobraćajnih propisa, prilagođavanje brzine uslovima puta i izbjegavanje bilo kakvog ometanja ili ugrožavanja drugih učesnika&rdquo;, rekao je Damjanović.
Službenici saobraćajne policije tokom prvomajskih praznika sprovode preventivne aktivnosti i pojačanu kontrolu na svim putevima u Crnoj Gori kako bi se smanjio broj saobraćajnih nezgoda, posebno onih sa najtežim posljedicama.
Kako se očekuje pojačana frekvencija saobraćaja, sa ciljem smanjenja rizika od saobraćajnih nezgoda, posebno onih sa težim posljedicama, iz Uprave policije apeluju na građane &ndash; učesnike u saobraćaju, posebno mlade vozače i vozačice i početnike &ndash; na dodatni oprez i strogo po&scaron;tovanje zakonskih propisa.
Ljudski faktor je i dalje dominantan uzrok saobraćajnih nezgoda sa najtežim posljedicama.
&ldquo;Nepo&scaron;tovanje saobraćajnih propisa, posebno kada je u pitanju nedozvoljena i neprilagođena brzina, upravljanje vozilom pod dejstvom alkohola i droga, kori&scaron;ćenje mobilnih telefona tokom vožnje, nepropisno preticanje i nekori&scaron;ćenje sigurnosnih pojaseva biće u fokusu pojačane kontrole saobraćajne policije&rdquo;, kazali su iz policije.
Apel za dodatnu opreznost i po&scaron;tovanje pravila
Službenici saobraćajne policije tokom prvomajskih praznika sprovode preventivne aktivnosti i pojačanu kontrolu na svim putevima u Crnoj Gori kako bi se smanjio broj saobraćajnih nezgoda, posebno onih sa najtežim posljedicama.
Kako se očekuje pojačana frekvencija saobraćaja, sa ciljem smanjenja rizika od saobraćajnih nezgoda, posebno onih sa težim posljedicama, iz Uprave policije apeluju na građane &ndash; učesnike u saobraćaju, posebno mlade vozače i vozačice i početnike &ndash; na dodatni oprez i strogo po&scaron;tovanje zakonskih propisa.
Ljudski faktor je i dalje dominantan uzrok saobraćajnih nezgoda sa najtežim posljedicama.
&ldquo;Nepo&scaron;tovanje saobraćajnih propisa, posebno kada je u pitanju nedozvoljena i neprilagođena brzina, upravljanje vozilom pod dejstvom alkohola i droga, kori&scaron;ćenje mobilnih telefona tokom vožnje, nepropisno preticanje i nekori&scaron;ćenje sigurnosnih pojaseva biće u fokusu pojačane kontrole saobraćajne policije&rdquo;, kazali su iz policije.

Sutomore: Od 2024.godine 143 saobraćajnih nezgoda i sedam poginulih

SAOBRAĆAJNI VJEŠTAK PORUČUJE DA JE RJEŠENJE BULEVAR OD SOZINE DO BARA

Novoizgrađeni objekat Stanice granične policije I Podgorica stavljen je u funkciju u blizini graničnog prelaza (GP) Božaj, saop&scaron;tili su iz Uprave policije, dodajući da se radi o značajnom infrastrukturnom projektu koji će doprinijeti efikasnijem sprovođenju graničnih provjera.
Navodi se da je novi objekat obi&scaron;ao direktor Uprave policije Lazar &Scaron;ćepanović, zajedno sa pomoćnikom direktora za Sektor granične policije Dejanom Bojićem i načelnikom Regionalnog centra granične policije &bdquo;Centar&ldquo;, Branislavom Kneževićem.
&ldquo;Imajući u vidu da je GP Božaj prepoznat kao jedan od najfrekventnijih GP i važna operativna tačka za nadzor državne granice, riječ je o značajnom infrastrukturnom projektu koji ima za cilj stvaranje boljih uslova za rad službenika, unapređenje koordinacije, kao i efikasnije i brže sprovođenje graničnih provjera putnika i robe, kao i nesmetano odvijanje saobraćaja, uz smanjenje gužvi na tom GP&rdquo;, kaže se u saop&scaron;tenju, prenosi agencija Mina.
Iz policije su rekli da su se &Scaron;ćepanović i Bojić sastali i razgovarali sa rukovodstvom Regionalnog centra granične policije &bdquo;Centar&ldquo; o aktuelnim izazovima u radu, unapređenju organizacije i jačanju operativnih i infrastrukturnih kapaciteta, posebno u susret predstojećoj ljetnjoj turističkoj sezoni.
&ldquo;Radi postizanja toga cilja, na pojedinim GP preduzete su aktivnosti usmjerene na olak&scaron;ano odvijanje saobraćaja, robe i putnika, kao i smanjenje zadržavanja, pa su na sedam GP otvorene dodatne trake &ndash; linije graničnih provjera, u svrhu bržeg i efikasnijeg odvijanja granične kontrole&rdquo;, navodi se u saop&scaron;tenju.
Iz policije su kazali da je na GP Božaj broj traka povećan sa četiri na pet, dok je na Debelom brijegu, nakon adaptacije, kapacitet povećan sa tri na &scaron;est traka.&nbsp;
&ldquo;Na GP Sitnica broj traka povećan je sa tri na četiri, dok GP Dobrakovo raspolaže sa sedam operativnih traka.Na prelazu Sukobin u funkciji je pet traka, a planirano je i dodatno povećanje kapaciteta na prelazu Ilino brdo&rdquo;, kaže se u saop&scaron;tenju.
Navodi se da Ministarstvo unutra&scaron;njih poslova (MUP) i Uprava policije, u saradnji sa međunarodnim partnerima, kontinuirano realizuju projekte jačanja kapaciteta graničnih prelaza kroz ulaganja u infrastrukturu i tehničku opremljenost, uključujući adaptaciju GP Dobrakovo i rekonstrukciju objekata stanica granične policije u Herceg Novom i na Vraćenovićima.
Među ključnim projektima, kako su rekli iz policije, izdvaja se i izgradnja modernog i savremenog glavnog Koordinacionog centra u Zagoriču, koji predstavlja važan reformski iskorak u cilju jačanja integrisanog upravljanja granicom i usklađivanja sa evropskim standardima.
Oni su kazali da je prethodno izgrađen novi objekat Odjeljenja bezbjednosti u Rožajama i rekonstruisan objekat Odjeljenja bezbjednosti u Plavu, kao i stavljen u funkciju novoizgrađeni Centar za obuku Specijalne jedinice policije i Posebne jedinice policije u Podgorici.&nbsp;
Iz policije su dodali da taj savremeni kompleks predstavlja jednu od najznačajnijih infrastrukturnih investicija u oblasti bezbjednosti u Crnoj Gori.
Oni su naveli da se, takođe, sprovode aktivnosti na uspostavljanju logističkih i operativnih kapaciteta, uključujući planirano otvaranje logističko-operativnog centra na Svetom Nikoli i logističke baze na Adi Bojani, uz već implementirane radarsko-navigacione sisteme na plovilima i uvođenje savremenog sistema za elektronski nadzor na Skadarskom jezeru.
MUP i Uprava policije će, kako je poručeno, u saradnji sa međunarodnim partnerima nastaviti sa realizacijom infrastrukturnih i tehničkih projekata i daljim jačanjem kapaciteta na GP.&nbsp;
&ldquo;U cilju uspostavljanja modernog, efikasnog i sa evropskim standardima usklađenog sistema granične policije, koji obezbjeđuje snažan nadzor državne granice, efikasne kontrole, suzbijanje prekograničnog kriminala i nezakonitih migracija, kao i dosljednu kontrolu ulaska i boravka stranih državljana u Crnoj Gori&rdquo;, navodi se u saop&scaron;tenju.

Otvoren novi objekat granične policije na Božaju

SAOPŠTENO IZ UPRAVE POLICIJE

Međunarodni praznik rada, 1. maj, obilježava se danas u Crnoj Gori i u svijetu, u znak sjećanja na oko 40 hiljada radnika iz Čikaga koji su, tražeći bolje uslove života, stupili u &scaron;trajk 1886.
U Sjedinjenim Američkim Državama (SAD) tada je organizovano oko pet hiljada &scaron;trajkova nezadovoljnih radnika koji su zahtijevali obezbjeđivanje dnevnog radnog vremena od osam sati, odmora i kulturnog uzdizanja.
U Čikagu su 3. i 4. maja izbili sukobi između radnika i policije, bilo je poginulih, a vođe &scaron;trajka osuđene su na smrt.
Predstavnici radnika iz cijelog svijeta tri godine kasnije, u Parizu na Drugom kongresu Internacionale, odlučili su da svake godine slave 1. maj kao međunarodni praznik radničke borbe i solidarnosti.
Od tada radnici svakog 1. maja organizuju priredbe, zborove i demonstracije, izlaze na ulice tražeći bolje uslove života i rada.
Prvi maj je, kao i u većini zemalja svijeta, državni praznik i u Crnoj Gori.

Danas Međunarodni praznik rada

U ZNAK SJEĆANJA NA BORBU ZA PRAVA RADNIKA

U Crnoj Gori tokom 2025. godine sklopljen je 2.991 brak, dok je pravosnažno razveden 851 brak, pokazuju najnoviji podaci Uprave za statistiku MONSTAT. U odnosu na 2024. godinu, broj sklopljenih brakova porastao je za 4,9 odsto, dok je broj razvoda blago smanjen za 0,2 odsto.
Najvi&scaron;e brakova sklopljeno je u Podgorici čak 855, dok je najmanje vjenčanja zabilježeno u &Scaron;avniku, svega dva. Glavni grad prednjači i po broju razvoda, pa je tokom pro&scaron;le godine u Podgorici razvedeno 296 brakova, dok u Plužinama i Gusinju nije evidentiran nijedan razvod.
Iz MONSTAT-a navode da je u posmatranom periodu najveći broj sklopljenih brakova ostvaren 2015. godine, kada je registrovano 3.837 brakova, dok je rekord po broju razvoda zabilježen 2024. godine sa 853 razvedena braka.
&bdquo;Broj sklopljenih brakova u 2025. godini veći je za 4,9 odsto u odnosu na prethodnu godinu, dok statistika bilježi pad broja razvedenih brakova za 0,2 odsto&ldquo;, saop&scaron;teno je iz MONSTAT-a.
Septembar je bio najpopularniji mjesec za vjenčanja tada je sklopljeno 414 brakova, &scaron;to čini 13,8 odsto ukupnog broja brakova tokom godine. S druge strane, najvi&scaron;e razvoda zabilježeno je u februaru, novembru i decembru, kada je evidentirano po 86 razvoda.
Kada je riječ o starosti supružnika pri prvom braku, prosječna starost nevjeste iznosila je 28 godina, dok su mladoženje u prosjeku imale 31 godinu.
Čak 92,2 odsto nevjesta i 91,3 odsto mladoženja sklopilo je svoj prvi zakonski brak. Drugi brak sklopilo je 5,2 odsto nevjesta i 6,5 odsto mladoženja, dok je treći i svaki naredni brak registrovan kod 1,3 odsto nevjesta i 1,1 odsto mladoženja.
Razvedeni brakovi u prosjeku su trajali 14 godina. Od ukupnog broja razvoda, 2,8 odsto brakova okončano je već u prvoj godini, dok je 40,3 odsto trajalo između jedne i devet godina. Vi&scaron;e od petine brakova 22,6 odsto razvedeno je nakon dvije decenije zajedničkog života.
Prosječna starost žena prilikom razvoda bila je 40 godina, a mu&scaron;karaca 44 godine.
Vi&scaron;e od polovine razvoda odnosilo se na brakove sa djecom 55,8 odsto, odnosno 475 razvedenih brakova, dok su brakovi bez djece činili 44,2 odsto ukupnog broja razvoda.
&bdquo;Vr&scaron;enje roditeljskog prava nad izdržavanom djecom u najvećem broju slučajeva povjereno je majci i to u 59,2 odsto slučajeva&ldquo;, navodi MONSTAT.
Ocu je starateljstvo povjereno u 8,8 odsto slučajeva, oba roditelja zajedno starala su se o djeci nakon razvoda u 14,7 odsto slučajeva, dok je u manjem broju slučajeva briga povjerena drugim osobama ili ustanovama.

U Crnoj Gori manje brakova nego 1990, razvoda sve više

NEKADA I SADA

&nbsp;U južnim i centralnim oblastima Crne Gore danas će biti sunčano, uz povremeno malu do umjerenu oblačnost, a na sjeveru promjenljivo oblačno sa sunčanim periodima i uglavnom suvo.
Kako je saop&scaron;teno iz Zavoda za hidrometeorologiju i seizmologiju, vjetar će biti umjeren do jak, sjeverni.
Najvi&scaron;a dnevna temperatura pet do 22 stepena.

Sunčano, sa umjerenim do jakim sjevernim vjetrom

DO 22 STEPENA

Kalendar kaže proljeće, ali Žabljak donosi drugu priču.
Jutro&scaron;nja bjelina na Žabljaku jo&scaron; jednom je potvrdila da se zima na ovim prostorima nikada ne predaje bez borbe.
<div class="xdj266r x14z9mp xat24cr x1lziwak x1vvkbs x126k92a">
<div dir="auto">"Da li vas vi&scaron;e i&scaron;ta iznenađuje kada su vremenske prilike u pitanju?</div>
</div>
<div class="x14z9mp xat24cr x1lziwak x1vvkbs xtlvy1s x126k92a">
<div dir="auto">&nbsp;</div>
<div dir="auto">Nacionalni park Durmitor ponovo na kratko obukao bijelo odijelo", pi&scaron;e u Fb objavi tog Nacionalnih parkova Crne Gore.</div>
<div dir="auto">&nbsp;</div>
</div>
<iframe style="border: none; overflow: hidden;" src="https://www.facebook.com/plugins/post.php?href=https%3A%2F%2Fwww.facebook.com%2FNparkovi%2Fposts%2Fpfbid0RQo4BEbArNBo2jaGJ42uLLsjtfLAtLE8UpdFGygZeRbNRDUH4riyMR797Ta7QYnwl&amp;show_text=true&amp;width=500" width="500" height="708" frameborder="0" scrolling="no" allowfullscreen="allowfullscreen"></iframe>

Snijeg na Žabljaku

IAKO KALENDAR VEĆ ODAVNO NAJAVLJUJE PROLJEĆE

Saobraćaj na magistralnom putu između Žabljaka i Pljevalja biće ponovo izmijenjen zbog rekonstrukcije mosta Đurđevića Tara, saop&scaron;teno je iz Uprave za saobraćaj.
Kako su kazali, za putnička vozila i autobuse, od 2. do 31. maja saobraćaj će biti potpunoobustavljen svakodnevno od pet do osam sati, od deset do 13 sati i od 14 do 20 sati.
&ldquo;Izvođač radova će ispo&scaron;tovati potrebe učesnika u saobraćaju i dodatno prilagoditi radove da obezbijedi propu&scaron;tanje u sedam sati, 16 sati i 15 minuta i 18 sati. U ostalim utvrđenim terminima neće biti moguće propu&scaron;tanje&rdquo;, istakli su iz Uprave za saobraćaj, prenosi agencija Mina.
Oni su svi učesnike u saobraćaju koji imaju potrebu da prelaze preko mosta Đurđevića Tara zamolili da po&scaron;tuju utvrđenu obustavu saobraćaja.
Iz Uprave su podsjetili da je, do zavr&scaron;etka radova, na snazi totalna obustava saobraćaja za teretna vozila, uključujući kamione, &scaron;lepere i vozila nosivosti preko 3,5 tone.&nbsp;
&ldquo;Van navedenih termina, saobraćaj će se odvijati naizmjenično, u skladu sa postavljenom saobraćajnom signalizacijom&rdquo;, kaže se u saop&scaron;tenju.
Navodi se da za vrijeme obustava učesnici u saobraćaju mogu koristiti alternativni putni pravac Vrulja - Mijakovići.
Uprava za saobraćaj apelovala je na sve vozače da planiraju putovanja u skladu sa novim režimom, koriste alternativne pravce i po&scaron;tuju postavljenu signalizaciju, kako bi se omogućilo efikasno i bezbjedno izvođenje radova.

Izmijenjen režim saobraćaja na putu Žabljak - Pljevlja zbog rekonstrukcije mosta Đurđevića Tara

SAOPŠTENO IZ UPRAVE ZA SAOBRAĆAJ

Povodom Praznika rada neradni dani su petak 1. maj i subota 2. maj.
<div class="se-article--text">
"Državni organi, organi lokalne samouprave, javne ustanove, javna preduzeća i drugi subjekti koji obavljaju djelatnosti od javnog interesa dužni su da u praznične dane obezbijede vr&scaron;enje poslova čijim bi prekidom mogle nastupiti &scaron;tetne posledice po građane ili državu.
Na osnovu Zakona o državnim i drugim praznicima (,,Sl.list RCG&rdquo;, br. 27/07 i,,Sl.list CG&rdquo;, br. 36/13, 145/21, 3/23 i 30/23), Praznik rada se praznuje 1. i 2. maja, te su povodom ovog praznika neradna dva dana", saop&scaron;teno je iz Ministarstva rada, zapo&scaron;ljavanja i socijalnog dijaloga Crne Gore.
</div>

Neradni dani 1. i 2. maj

SAOPŠTENO IZ RESORNOG MINISTASTVA

U južnim i centralnim predjelima Crne Gore danas će biti pretežno sunčano, uz slab do umjeren razvoj oblačnosti.
Kako je saop&scaron;teno iz Zavoda za hidrometeorologiju i seizmologiju, na sjeveru će biti promjenljivo oblačno sa dužim sunčanim intervalima, tokom prvog dijela dana.
Vjetar će biti mjestimično umjeren do pojačan, na udare ponegdje jak, sjeverni i sjeveroistočni.
Najvi&scaron;a dnevna temperatura sedam do 22 stepena.

Danas pretežno sunčano, do 22 stepena